国产电堆核心技术获得重大突破，为燃料电池汽车商业化奠定基础-尊龙凯时·中国官方网站

江苏清能宣布,在前期成功开发高性能超薄石墨双极板的基础上，江苏清能上海研发中心对大电流密度，高功率电堆进行正向设计，优化双极板和膜电极特性匹配，改进控制技术，成功实现了每平方厘米持续电流密度达到2a以上，功率密度达到1.2w／cm2.该性能指标已经和世界xian进水平电堆基本同步，并高于传统车用金属双极板电堆。 这代表着中国的车用燃料电池电堆和xian进水平已经不存在代差，在关键指标上进入了梯队。

江苏清能已经完成了全尺寸短堆组装和测试，为今年下半年60kw-100kw国产电堆的商业化生产奠定了基础。

江苏清能董事长顾志军先生表示，每平方厘米功率密度比每升功率密度（体积功率密度）在商业化上有更重要的意义。前者意味着同样的材料能够发出更大的功率，如每平方厘米功率密度翻倍，不仅电堆体积功率密度可以翻倍，更重要的是电堆材料成本可以下降50%，这为燃料电池汽车的大规模商业化奠定了功率和成本的基础。在核心技术得到突破的基础上，江苏清能将进一步完善电堆和电堆材料的大批量，高一致性的生产工艺和技术，早日实现国产大功率电堆的商业化生产。江苏清能将向国内外物流车，客车，乘用车企业推出燃料电池电堆或系统的定制开发服务，协助主机厂打破燃料电池汽车商业化的瓶颈。

江苏清能技术总监陈杰先生说：“ 我们非常自豪的是，这一重大技术突破是源自于我们上海研发团队开发的原创核心技术-超薄石墨双极板，在材料和结构设计上我们采用了和国外车用电堆不同的非常规技术路线，实现了在大电流密度下更好的反应物供应，排水和热传递，并且有机会实现比一般3d流道结构更低的制造成本。有关核心技术，已经申请了中国专li，美国专li和pct，下一步计划在日本，德国等主要市场上进行专li保护。这一技术突破，既是清能团队勇于创新的重大成果，也是清能十六年来专注技术研发，多年技术积累和迭代进步的结果”。

江苏清能以创新和商业化见长，扎根上海和江苏，已在国内从事燃料电池产业化16年。江苏清能创立了horizon fuel cell 这一的燃料电池品牌，是国内家出口60kw车用燃料电池系统，家出口200kw燃料电池电站，家批量化出口燃料电池工业发电系统，燃料电池备用电源系统，燃料电池无人机电源的公司。是国内极少数具备了从催化剂，膜电极，双极板，电堆到系统控制的所有燃料电池核心技术的企业。