在实际使用中，监测电池的寿命和工作状态是非常重要的。燃料电池测试系统由硬件和软件两大块组成，是需要的监测和控制成百上千次测量，范同从燃料和氧化剂的流量、温度、压力和湿度到燃料电池组的输出电压和电流。测试燃料电池的性能是很重要的，而监测影响性能的变量更为重要，但重要的足控制这些变量参数，安全运行也是至关重要的。 ①隔离。燃料电池测试系统先要进行各种需要信号调理的测鼍。然后原始信号才能有数据采集系统数字化。大容电堆具有数百个单电池。从而电压测量要求数白．伏的共模抑制。因此．测试不仅必须具有多个每个通道都能读取l—10v的通道．而且必须保持电堆的每一个和后一个电池之间高达数百伏的隔离。
②数据采集系统必须能够扩展。由于燃料电池测试系统的通道数目可以从100个到1000多个．所以数据采集系统必须能够扩展。并且这些系统也要求可以进行信号的衰减和放大。
③模块化。对于今天的测试系统，模块化也是必需的。因为测试系统必须能够随着生产及验证技术的变革而变革。
④标定。任何测试系统都应该进行标定以确保测量有效和准确。
随着燃料电池在交通运输应用方面的发展，氢燃料电池有望成为燃料电池爆发的主推力。日韩在燃料电池车领域的产研推进于其它国家，日本的新能源战略以燃料电池车为主，目标到2020年燃料电池汽车达到500万辆，到2030年要全面普及燃料电池汽车，丰田、本田、现代等车企都均已推出相关车型，提出燃料电池汽车商业化目标，预计燃料电池新车型将于未来两年密集上市销售。
吴工
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